La 34 (que se dice pronto) edición de la Mitja de Sitges nos trae como principal novedad una puesta a punto de su caracterísitico circuito a doble vuelta intentando que sea más recogido y urbano sin afectar en exceso al tráfico de la ciudad. Sin más rodeos, te paso a explicar todo lo que te vas a encontrar en esta exitosa primera media maratón del año.

Gracias a Carlos Sánchez por varias de las fotos que ilustran el artículo.

Briconsejos

¿Marca? Sí… Y este año creo que incluso aún más

Con las pequeñas modificaciones que este año se han insertado en el circuito creo que va a ser un poco más llano y veloz. Ya no hay tantos desniveles (adiós a pasar por debajo de las vías del tren) y algunos que siguen están recortados (el Centre). Creo que ya puede rivalizar de tú a tú con Gavà, Prat, Mediterrani o Barcelona aunque quizá el exceso de giros la penalice y la posibilidad de viento en la zona marítima y en el tramo de ida y vuelta al campo de golf.

Creo que estando en un buen punto de forma (y si preparas la Marató seguro que es así) vas a poder encarar sus escasas dificultades con bastante confianza.  La temperatura fresca acompaña, las zonas de viento no se extienden tanto como las anteriormente mencionadas (a excepción de Barcelona) y la comodidad para correr te permite llevar un ritmo más o menos estable. En definitiva: a jugársela.

¿Estrategia Quart? A ritmo y regular en dos puntos

Ya casi desde el principio podrás ponerte un ritmo de carrera constante, solo lo tendrás que regular un poco en el puente de la RENFE y quizá en el Centre. Puedes comenzar a meter un poco más de ritmo desde el km 8 o justo después de pasar ese tram del Centre (sobre el km 9,5).

¿Estrategia Mitja? A ritmo de carrera y solo regular en dos pequeños repechos

Teniendo en cuenta que es a doble vuelta lo ideal es reservar un punto en la primera (además te servirá para familiarizarte con el recorrido y situar los puntos más conflictivos) y, con la lección aprendida, dar gas en la segunda.

A tener en cuenta

1/ Circuito remozado. Aquí sus principales características.

• Se mantiene para la Mitja a doble vuelta Más recogido pero también algo más pesado mentalmente. 
• Es más urbano… Ya que se elimina el tramo de ida y vuelta de la C-246 y se insertan esos metros en el barrio de Terramar y el Vinyet.
• … Pero también se recorta el paso por el Centre. Lo comido por lo servido.
• Menos desniveles y giros de 180º= más rápido. solo dos puntos de ascenso (y muy suave) y pasamos de 4 a 2 giros cerrados.

2/ Salida ancha y casi sin complicaciones. Pero hay que estar al tanto del mobiliario urbano de los laterales.

3/ A partir del km 4, camino más estrecho. Ya que la calzada se divide entre los que van y los que vienen. Será la tónica del resto del circuito a excepción de todo el trampo de passeig de la Ribera.

4/ ¿Dónde toca regular? En estos dos puntos que ya te aviso que no son anda del otro mundo:

1. En el puente que pasa por encima de la Renfe (km 5,9 – km 7,7 – km 16,5 – km 18,2). Más duro en la ida que a la vuelta.
2. En la subida al casco antiguo (km 9,6 – km 20) de Sitges y que este año es aún más corta.

5/ ¿Dónde se recupera? Justo en las bajadas que les suceden a esas subidas.

6/ Ojo a los pilones y maceteros al entrar al Centre. Sobre el km 9,5 y 20. Te puedes llevar un buen susto.

7/ Separación 1ª y 2ª vuelta . Bien señalizada con un cartel visible.

• Quart y 2ª vuelta Mitja: Izquierda
• 1ª vuelta Mitja: Derecha

8/ Eh! El Quart es más de 10 km. Concrétamente 10,503 metros. ¿Qué significa? Que tendrás una alfombra en el passeig de la Ribera para tomar tu tiempo al paso por el km 10 y otra justo en meta.

9/ ¿Cuándo puedo ir a tope? Yo creo que a falta de 800 metros todo lo que queda es muy favorable.

10/ Recta de meta de tierra Pero tranquilos que está muy prensada y casi parece asfalto. No te va a frenar.

y 11/ Ojo al viento. Tanto en el passeig de la Ribera (zona marítima) como en la ida y vuelta al campo de golf puede hacer acto de presencia. Más este fin de semana donde está sopando con ganas.

Liebres

Repetimos lo de pasadas ediciones: tres liebres con unos ritmos fijos por km (90% llano y solo creo que variarán mínimamente aunque siempre condicionado a los pocos momentos), eso significa que no tendrán un objetivo de crono redondo para la Mitja (sí para el Quart es su paso por el km 10). Tenlo en cuenta si tienes entre ceja y ceja una marca concreta.

• LIEBRES QUART: 40′ – 45′ – 50′
• LIEBRES MITJA (ritmo): 4’00» – 4’30» – 5’00»

Y lo de siempre: se echa de menos una liebre extra que tenga un ritmo entorno a la 1h30, 1h50 y las 2h, donde un buen número de corredores se mueven (a un ritmo de entre 4’15», 5’30” y 6′).  Estos serán los ritmos que van a llevar y cuál puede ser tu objetivo si las sigues, en algún caso te da un margen para regular al final de carrera y en otro te obligará a dar un arreón para rascar algunos segundos. Gracias a Xavi Matas por el aporte.

Aunque no puedo asegurarlo pero, por perfil del recorrido, la idea sería que vayan al ritmo marcado, quizá bajando un pelo en los dos momentos que sube y luego recuperarlo en las zonas más favorables.

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Dudas rápidas y lógicas

¿Recoger el dorsal?

Mejor ir a buscarlo el viernes o el sábado (o llegar pronto el domingo). Aunque desde hace un par de ediciones han mejorado mucho este servicio y ya no hay las colas interminables de anteriores ocasiones mi recomendación es que para curaros en salud vosotros (y facilitar el trabajo a ellos) hagáis el trámite los días previos. Sé que a muchos no os queda otra opción porque vivís bastante lejos de las dos ubicaciones donde se permite recogerlo:

• Viernes: de 10 a 22 h. CC Ànec Blau (Castelldefels)
• Sábado: de 11 a 19 h. Hotel Calípolis (Sitges)
• Domingo:
  • Quart: de 7 a 8,45 h. Hotel Calípolis
  • Mitja: de 7 a 9.30 h .Carpa zona salida/meta

Mi recomendación es que si eres del Baix Llobregat o Barcelonès os acerquéis un momento a l’Ànec Blau el viernes, y si sois del Garraf lo hagáis el sábado en Sitges, porque así os ahorráis los nervios previos del «que no llego a la salida» del mismo día de actos. Al resto, a los que no os queda otra que pillar dorsal el mismo domingo, añadid media hora de antelación a vuestro horario dominical para ir mucho más tranquilos. Para evitar que se generen colas el día de la carrera el reparto del dorsal es en dos puntos diferentes según participes en el Quart o en la Mitja.

¿Cómo llegar?

Tren o coche: hay tique de RENFE (que puedes descargar aquí) y de zona azul. Ambos se dan a la hora de recoger el dorsal y el de RENFE también lo puedes descargar desde su web (así te ahorras un viaje). Sobre el aparcamiento, hay bastante zona azul por el centro de la ciudad y las calles colindantes por donde transcurre la prueba, pero aparcar por ahí no es muy fácil (aunque si insistes encuentras algo); el lado positivo es que desde la organización te facilitan un tique para que solo te cueste un euro aparcar por las cercanías de la salida/meta.

Ahora, yo siempre opto por dejar el coche cerca de Aiguadolç (donde el Hotel Melià); aunque hay una buena caminata (que se disfruta muchísimo paseando por la playade Sant Sebastià) te ahorras el estar dando tantas vueltas para encontrar sitio y entras fácil a Sitges (salida 31: Sitges Nord).

• RENFE: R1, R1S. Sitges (10 min. a pie).

¿Dónde está el guardarropas?

En el Hotel Calípolis que está unos pocos metros de la zona de salida y meta en el mismo Passeig de la Ribera. El año pasado me contaron que funcionó mejor que en anteriores ediciones. Pero, insisto, intenta no llegar apurado de tiempo porque si comienza amontarse cola las puedes pasarlas canutas.

¿Lavabos y duchas?

Sí. Lavabos en la misma zona de salida y meta, para las duchas habrá que irse un poco más lejos: al poliesportiu Pins Vens (10 min caminando, cerca de la RENFE).

¿A qué hora es cada carrera?

El Quart a las 9.00 y la Mitja a las 10 h. Así que no coinciden en ningún momento ni en espacio ni en tiempo las dos carreras.

¿Cajones?

Finalmente habrá cuatro para la Mitja (no para el Quart, que ronda en total los 700/800 inscritos, no es tan necesario): más que suficientes para los cerca de 2.000 corredores que nos concentraremos. No he podido conseguir los tiempos pero, bueno, por poco que la gente se coloque donde toque creo que no habrá muchos problemas para partir.

Si quieres cambiar de cajón, no es difícil, solo tienes que presentar la marca acreditativa que lo argumente, pero tampoco creo que sea un drama salir un cajón por detrás (aunque sí en caso de que te tocase partir desde el final) porque tampoco somos tanta gente (cerca de los 2.000 en la Mitja) y se suele correr bastante cómodo al poco tiempo de zarpar y las estrecheces no llegan hasat el km 4. Eso sí, cuenta que ese trámite es una suma de tiempo factible de efectuar el viernes y el sábado pero más difícil el domingo por lo que te he contado de las esperas que hay que hacer.

¿Circuito homologado?

Por supuesto. Es una de las constantes de la gente de Zona Vip Events. Aquí tienes el informe de homologación.

¿Puntúa en Lliga Championchip?

Sí, la Mitja. Puntuación doble. Y también puntúa para la Challenge de Mitges Maratons Gran Premi Diputació de Barcelona.

¿Señalización y puntos kilométricos?

Bien señalizada, algunos porblemas con los puntos kilométricos. La carrera está muy bien gestionada en cuanto a seguir perfectamente la trayectoria del recorrido y el control del tráfico. En cuanto a los carteles que indican la distancia, son grandes y visibles pero el año pasado no se colocaron en la Mitja en la primera vuelta (los primeros 10 km), a ver si lo pueden solucionar esta edición. El año pasado no habían indicado los de la primera vuelta.

¿Qué tal los avituallamientos de carrera?

Competentes. Cada 5 km y, si no cambia, habrá en todos agua e isotónica y en el del km 10 también hay anunciado fruta. Se reparte a dos bandas y con bastantes manos.

Ah, como me comenta Pablo (gracias!) hay que tener cuidado con el suelo del avituallamiento del km 10 que con todo el agua que cae suele estar muy resbaladizo).

¿Y el del final?

Cumple. Agua, isotónica y fruta. Por cierto, muy de agradecer que pongan papeleras tanto en carrera como en la zona de meta.

¿Algo más?

• Es posible hacer una tirada larga aquí. De 31 km aunque, claro, te toca pagar dos inscripciones. Como la salida del Quart se da una hora antes que la de la Mitja Marató, si tienes controlado el sub 50′ de largo (más apurado irás si eres sub55′) te dará tiempo para estar a punto para el inicio de la siguiente competición. Otra opción es trotar por tu cuenta el circuito justo después de que salgan los del Quart.
• Es fácil seguir a los corrdores a lo largo del recorrido. Contando una sola vuelta: Salida, km 4, km 9 y la llegada está a poco más de 200 metros.

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El recorrido

El circuito es genial para empezar el año de forma suave y sin sobresaltos. Tiene un par de trampas y algún momento de monotonía pero apenas afecta para que sea un lugar ideal donde buscar marca si hemos sido chic@s buen@s durante la Navidad (o sea, que los turrones y el cava no se han convertido en nuestra principal fuente de alimentación).

1/ LA SALIDA

Hasta el km 1,5
2ª VUELTA: Km 

De las más bonitas que te vas a encontrar en carrera alguna: en el mismo Passeig Marítim, tocando con la punta de los dedos el mar (también su racheado viento, no todo es fabuloso) por el cual correremos el primer kilómetro. Tiene un pero: hay palmeras y bancos a los que debemos de estar atentos para no acabar comiéndonoslo si vamos por la parte exterior del grupo y hay que hacer un salto al asfalto pasados unos cientos de metros. Se sale ya buscando ritmo pero, eso sí, con un poco de precaución. En la segunda vuelta te puedes olvidar totalmente de estos problemas, tendrás menos gente alrededor y pista libre para correr todo lo que tus piernas te permitan.

2/ CALLEJEANDO por TERRAMAR

1ª VUELTA: Km 1,5 a 6
2ª VUELTA: km 12 a 16,5

Tras dejar el frente marítimo nos adentramos por la zona urbanizada de Terramar. Aquí toca callejear en un recorrido bastante llano (algún desnivel mínimo cuando vamos en dirección montaña que ni se nota) que es ideal para afianzar ese ritmo de carrera que teníamos establecido como objetivo.

3/ IDA Y VUELTA AL CAMPO DE GOLF

1ª VUELTA: Km 6 a 7,7
2ª VUELTA: km 16,5 a 18,2

La primera dificultad del circuito y casi única dificultad del circuito es la de superar el repecho del puente que pasa por encima de las vías de tren. En la primera vuelta se hace sin problemas, ahora cuando lo afrontemos por segunda vez pica uno poco más: sencillamente regulamos un poco el paso. Ese mismo puente se tiene que volver a superar en sentido contrario unos minutos después y es más suave por esta vertiente.

Entre medias tenemos 1,7 kilómetros aproximadamente de tramo de ida y vuelta por la carretera del campo de golf donde en su extremo nos tocará frenar de golpe para hacer un giro cerrado de 180º. Es un tramo que en la ida se pasa volando pero que en la segunda vuelta puede pesar mentalmente. Aun así, nada del otro mundo, hace ligero desnivel a favor y en contra pero en absoluto para bajar el ritmo.

4/ Camino al CENTRE

1ª VUELTA: Km 7,7 a 9,1
2ª VUELTA: km 18,2 a 19,6

Volvemos sobre nuestros pasos por el barrio del Vinyet en un tramo donde seguramente nos iremos cruzando los corredores que van y vienen del campo de Golf por la Avinguda Nostra Senyora del Vinyet. Para los de la Mitja en la primera vuelta este tramo es solo un impasse para llegar al centro, pero si es la vuelta definitiva de Quart (la primera) o Mitja (la segunda), aquí quizá puedes poner un punto más de ritmo.

5/ CENTRE

1ª VUELTA: Km 9,1 a 9,9
2ª VUELTA: km 19,6 a 20,5

Nos toca entrar en una de las zonas más bonitas del circuito, el casco antiguo de Sitges, aunque este año estaremos menos rato que en anteriores ediciones y, por lo tanto, no hay que subir tanto. Esta zona es bastante callejera y estrecha así que aumentan un poco las incomodidades al hacer unos giros cerrados, aunque bien es cierto que para ese momento la carrera estará bastante estirada y no deberían generarse grandes tumultos.

Este vez la suave subida del carrer d’Espalter solo la recorremos hasat la mitad poruqe giraremos porque giraremos por el carrer Sant josep para ya luego iniciar un bajada muy rápida al passeig de la Ribera que parece que la hagas a una velocidad supersónica gracias a lo angosto del recorrido y los transeúntes que se agolpan.

Mucho cuidado en la Plaça del Pou Vedre (antes de entrar en el carre d’Espalter) que hay varias macetas que separan los carriles y unos tacos de cemento en el suelo que son un auténtico peligro.

6/ LA LLEGADA

1ª VUELTA: Km 9,9 a 10,5 / META
2ª VUELTA: km 20,5 a META

Si es tu primera vuelta en la Mitja, aunque tengas la meta a tocar con un simple giro de cabeza aún tienes que volver a repetir el circuito para completar los 21,097 km que tú en tu libre albedrío decidiste ponerte como objetivo (ya no vale echarse atrás). En ese caso nos toca virar a la derecha al llegar al Passeig de la Ribera y vuelta a empezar (aprovecha que hay un avituallamiento ahí mismo). En el caso de que ya estés en los últimos metros, tanto de la Mitja como del Quart, debes girar a la izquierda y te encontrarás en una recta de unos ciento cincuenta metros de tierra (que casi no lo parece, está muy prensada) donde hay que dar el último empujón para firmar otra gloriosa página en nuestro libro de conquistas atléticas.

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La Chuleta