BLOGMALDITO: BCN Trail Races: el recorrido del Gran Trail (76k)

La Ultra de la Ultra Collserola ya no la puedes llamar Ultra. La reina de las categorías de la Barcelona Trail Races se denomina a partir de este año Gran Trail (no lo voy a negar, es bonito el nombre y así, también, se evitan suspicacias) y reduce su kilometraje a los 76 km condicionado por la nueva y más estricta normativa del Parc de Collserola y una voluntad de ofrecer de todo sin caer en la monotonía (quizá el año pasado se pecó por exceso). El nuevo circuito es en esencia el de 2015 recortado pero también presenta algunas novedades en forma de nuevos tramos que darán bastante juego y variedad al asunto, aunque la tónica seguirá siendo la misma: nada de desniveles inasumibles ni grimpadas exageradas, aquí se viene a correr y a no tener ni un segundo de respiro con su trazado rompepiernas. Esto es lo que hay. Y si lo que buscabas era repasar el circuito de la Mitja Volta, pues aquí lo tienes.

Fotos de la #BCNTrailRaces
(álbum 01) (álbum 02)

*NOTA: si veis alguna cosa del recorrido que rechina no dudéis en comentármelo,que quizá me he colado involuntariamente (demasiados km perdido por el monte).

IMPORTANTE: Distancias aproximadas, me baso en el track oficial que ha facilitado la organización. Ya veréis como, por ejemplo, varían las distancias con los avituallamientos. Por cierto, algunos de los nombres con que he ‘bautizado’ los corriols son cosecha propia.

Distancia: 75,8 km

Desnivel Positivo: +2.600 m

Avituallamientos de carrera: 6 (km 7,5, km 22, km 32, km 47, km 61 y km 68)

Hora de salida: 7.00

1/ Del velódromo al passeig de les Aigues

Salida a km 2,5

Este año no partimos desde el recinto Mundet si no desde el velódromo de Horta que hará de campamento base y también de salida y meta de la carrera, pero sigue la tónica: breve paso por el asfalto para comenzar a subir. En el instante que dejemos la civilización y comencemos a pisar montaña nos toca afrontar hasta el segundo kilómetro y medio una subida pistera en zig zag, que al principio es bastante suave y trotable pero que poco a poco va ganado dureza y que se corona con un mini repecho que conecta con el Passeig de les Aigues. Ojo, que es muy tramposo y podemos llegar arriba echando el hígado desde un principio, reserva todo lo que puedas. No hace falta que salgas a tope para conseguir desde el inicio una buena posición, esta subida pone a cada uno en sitio de forma natural dentro del grupo.

2/ Passeig de les Aigues y camí a Can Coll

Km 2,5 a 5,7

Tramo muy tranquilo y pistero para recobrar el resuello (no deberías haberlo perdido, no sería un buen síntoma con todo lo que queda por recorrer) e ir haciendo tranquilo y disfrutando de las espectaculares vistas (Barcelona, Badalona, Sant Adrià y toda la zona del Maresme). Y luego dicen que Collserola no mola… Comienza llaneando pero tras pasar el puente de la carretera de Cerdanyola comenzamos un tramo en bajada rápido que al final se acaba suavizando pero con el terreno más irregular. No hace falta que aceleres el ritmo por temor a un tapón en el próximo corriol, cuando llegues a él será pasado el km 5 y el pelotón estará probablemente seleccionado.

3/ El primer gran corriol

Km 5,7 a 7,1

Este nos encamina al primer avituallamiento. Salvo algún momento muy concreto no se trata de un tramo demasiado técnico ni vertical. Pero es justamente eso, el que se deje correr rápido, el que lo puede hacer un poco peligroso, más con el suelo mojado que puede hacerte patinar si pisas roca. Tras acabar con él nos quedarán unos 200 metros hasta el avituallamiento pasando por un pequeño puente de madera unos pocos escalones y una rampa suave.

4/ Saliendo de Can Coll

Km 7,1 a 8,6

Tras disfrutar del primer avituallamiento (recarga bien energías, que el próximo punto de asistencia está ya en el km 22) cruzaremos la carretera de Montflorit y comenzamos durante algo más de un km un tramo de pista que ya anuncia lo que está por venir: que el perfil no va a ser tan benévolo como en los km anteriores. Tendencia a subir, con algún descanso pero también con mucho repecho que nos obligará a ir regulando el ritmo.

5/ Itinerari dels sentits

Km 8,6 a 9,5

Precioso nombre el que se ha dado a esta zona del Parc de Collserola que yo me he arrogado para bautizar un tramo corriolero y rápido sin mucha dificultad pero con alguna bajada que con lluvia puede darnos algún susto, antes de conectar con pista nos encontraremos algunos repechos muy cortos y superables con la propia inercia.

6/ Torrent de Can Codonyers

Km 9,5 a 11,1

Tras trotar unos 30o metros de pista al lado de la Fundació Catalonia llegamos a un corriol de sotabosc (o sea, muy frondoso y sombrío) que nos llevará ya hasta las faldas de Sant Cugat y que se deja correr bastante pero con un terreno algo húmedo que hace que en algunos momentos (giros cerrados y bajadas cortísimas con algo de roca) tengamos que ir con algo de cuidado fijándonos en dónde pisamos. Lo podemos dividir en dos tramos.

Primer tramo (km 9,8 a 10,9)

La zona de entrada es la que más resbala, corriol estrecho con desnivel favorable que se deja correr bastante. Alguna bajada cortísima (20-30 metros) con algo de roca. Y luego zona tendida por sendero sin ningún tipo de complicación.

Segundo tramo (10,9 a 11,1)

Giramos a la izquierda camino de la riera de Sant Cugat para iniciar una subida de poco más de 200 m de dificultad entre fácil y media. Algún repecho considerable, un poco de canal que ni tendrás que pisar… Se salva perfectamente.

7/ Rumbo al Pi d’en Xandri

Km 11,1 a 12

Camino a Sant Cugat volvemos a pisar pista ancha y fácil de transitar, eso sí, algo oscilante que solo pide que ajustes el ritmo. Dificultad cero, para ir a ritmo cómodo. Que ahora comienza lo bueno.

8/ Torrent de Sant Vicenç

Km 12 a 14,5

Un corriol muy variado que nos va a dejar en la Masia de Can Borrell. Te lo paso a explicar

Primer tramo (km 12 a 13)

Rodeamos un campo de cultivo que nos conectará con un corriol bastante llano, y en algún momento de bajada. Aquí te puedes encontrar algún charco por el camino y ahora con las lluvias puede estar más embarrado.

Segundo tramo (km 13 a 14)

Giramos a la izquierda y nos toca subir por un corriol con unos primeros metros muy frondoso, con troncos cruzándose por el camino, y donde la vegetación casi no te deja ver lo que está por venir. La subida se hace fácil a excepción de un par de tramos de unos 200 metros cada uno donde la pendiente se pone realmente exigente y el terreno mucho más escarpado.

Tercer tramo (Km 14 a 14,5)

Iniciamos un descenso fulgurante a Can Borrell donde lo más complicado está en los primeros metros y los finales, con algún salto, bastante roca y muchas raíces de esas que buscan engancharse al tobillo para acabar tumbándote. Aquí prima la pericia tanto como la velocidad.

9/ Corriol de Can Ribes

Km 14,5 a 18,4

Caemos a un tramo de pista pero solo lo pisaremos unos 300 m ya que su único fin es de hacer de conexión entre el corriol anterior y el larguísimo que nos toca acometer ahora mismo. Te lo paso a describir:

Primer tramo (Km 14,5 a 16,1)

Lo más vertical y exigente está en esta primera parte. Lo iniciamos ya con un buen repecho escarpado y más adalente nos tocará unos 400 m de subida dura constante con un terreno irregular (bastante roca) que te hace agonizar si vas pasado de rosca. Por suerte, siempre tendrás alguna zona de descanso (entre el llano y el falso llano en terreno blando) donde volver a recuperar el resuello.

Segundo tramo (Km 16,1 a 17,5)

Primero 300 metros de bajada entre sendero y pista que sirven para conectar con el siguiente corriol y que son para dejarse llevar. Y volvemos a subir. Esta vez la pendiente no es tan considerable pero sí más constante. hay zonas de descanso y un pequeño repecho de roca que casi te obliga a grimpar pero realmente me parce bastante más llevadero que el tramo anterior.

Tercer tramo (km 17,5 a 18,4)

Un tramo de bajada hasta la Font de la riera de Sant Cugat que es bastante corrible a excepción de un tramo de escaleras para luego acometer un repecho, exigente, revirado y corriolero de unos 150 m hasta desembocar en la carretera de l’Arrabassada.

10/ Camino al Revolt de les Monges

Km 18,4 a 20,7

Para comenzar, un tramo de unos 600 metros de asfalto. Como siempre, hay que extremar la precaución e ir mirando a banda a banda cuando toque cruzar la carretera. Lo más transitado por los coches es la carretera de l’Arrabassada que es justo lo primero que nos encontramos tras dejar atrás el corriol anterior; luego dentro de Les Planes apenas hay tráfico. Ojo, que esta parte sube.

Desde les Planes al Revolt de les Monges todo es bajada a excepción de 100 m de repecho casi al inicio del tramo de tierra. Pista fácil por el camí de Salze y dejarse llevar hasta el último avituallamiento de la carrera.

11/ A Vallvidrera

Km 20,7 a 23,1

En nada volvemos a pisar civilización pero antes tenemos un tramo bonito bordeando por un sendero la carretera de Vallvidrera al que se llega tras adentrarnos por una oscura tubería (cuidado con el salto de la salida; yo el año pasado me cargué parte del palé que servía de escalón…). Y justo cuando vamos a alcanzar la zona de recreo de Sta. Maria giramos a la izquierda para iniciar un tramo de subida que no debería revestir más dificultad que el resto que hemos superado si no fuera porque… está lleno de escalones. Los primeros que te encuentras antes de tocar Vallvidrera hasta incluso te pueden ir genial para pillar un ritmo de subida (un pie en el centro del escalón, otro en el listón de madera que lo limita); pero luego, ya tocando asfalto, tienes una escalera de cemento de esas que las sientes como un añadido gratuito (aunque es necesario: te ahorras algunos metros y la carrera no invade el centro donde cortaría bastante tráfico). No te ofusques, piensa que ese es el peor tramo del barrio, luego todo suaviza más.

12/ Corriol toboganero al camí dels Til·lers

Km 23,1 a 27,7

Tras dejar atrás Vallvidrera y cruzar la carretera de Molins (como siempre, presta atención y mira en ambos sentidos de la calzada antes de cruzar) nos adentramos en los aledaños de Sant Pere Martir y nos queda unos 300 m de pista de subida con una pendiente muy moderada antes de adentrarnos en un encadenado de corriols sin mucha dificultad técnica y bastante entretenidos.

Primer tramo (Km 23,5 a 24,1)

Descenso meteórico pero, creo, que poco complicado. Lo peligroso está en esas rocas que de vez en cuando aparecen a mitad de camino (ojo por donde pisamos). Por lo demás, es para comenzar ya a ponerse serio o dejarse llevar.

Segundo tramo (Km 24,1 a 26,3)

Un corriol largo y tremendamente toboganero que lo hace muy divertido, muchos sube y bajas encadenados, la mayoría de ellos se superan con la inercia del anterior aunque, esos sí, no nos libraremos de alguna cuesta no excesivamente larga que nos obligará a regular un poco antes de llegar al camino que va de Can Fatjó a Can Pascual.

A partir de ahí tenemos un tramo pistero en subida de unos 400 metros donde toca ponerse un ritmo cómodo hasta casi alcanzar la carretera de Molins.

Tercer tramo (Km 26,3 a 27,7)

Dejamos la pista y volvemos a retomar un corriol fácil y estrecho de un km y estrecho, pero que se deja correr muchísimo. Siempre hay algún repecho pero creo que es fácilmente salvable.

13/ Al camí dels Til·lers

Km 27,7 a 28,7

Ahora nos enfrentamos a un tramo donde encontraremos un poco de todo.

Para comenzar, un repecho pistero duro que se alarga durante 200 metros y es de esos que hacen mucho daño, aquí toca bajar el ritmo.
Manteniendo al misma dirección seguiremos por un tramo de sendero muy frondoso de unos 600 metros sin apenas desnivel realmente bonito.
En la parte final de ese trayecto rodeamos el Turó en una bajada de unos 400 m, rápida pero que en algunos momentos precisa de tu pericia técnica y de que estés atento por donde pisas: algún pequeño salto, algo de roca y al final se inclina lo suficiente como para que te toque ir frenando para no salirte de la ruta.

14/ Corriol del torrent de les Torres

Km 28,7 a 29,7

Este es un tramo de descanso, con desnivel favorable y terreno fácil. Tómate los 400-500 m llanos dels Til·lers para: a) pillar ritmo, o b) darte un respiro. Luego toca desviarse por uno de los senderos más bonitos del recorrido, el Torrent de les Torres. Rápido y sin apenas dificultad técnica es para gustarse bajando. Y justo después toca unos 300 m por pista toboganeros pero bastante tranquilos.

15/ Ascenso Santa Creu d’Olorda

Km 29,7 a 31,7

A partir de aquí ya comenzamos a subir a Santa Creu d’Olorda y, lo cierto, es que aunque el camino es ancho (quizá justamente por eso, nos engaña al hacernos creer que no es tan exigente) es un tramo largo y agónico de subida que te obliga a poner un ritmo tractor y a regular aún más cuando van sucediéndose por el camino esos pequeños repechos y curvas paelleras que fustigan que da gusto. Ya te adelanto que a mí es un tramo que se me atraganta siempre que lo recorro. Para rematarlo ya del todo, nos regalan unos 200 m finales salpicados de escalones con una altura solo apta para piernas de jugador de NBA; por suerte ya estaremos escuchando el rum rum del oasis del primer avituallamiento.

16/ Camino a Molins de Rei

Km 31,7 a 37,2

Un descanso que va a venir fenomenal tras el tute anterior, algo más de 5 km favorables, la mayoría en descenso, que combinan pista y corriols rápidos y de poca dificultad técnica. El que desemboca en la Carretera de Molins es estrecho y con mucha vegetación. Zona ideal para soltar piernas y disfrutar del paisaje.

17/ A St. Bartomeu de la Quadra

Km 37,2 a 40,8

Un tramo que se estrena en esta edición y que combina sectores de corriol con tramos de pista y algunos repechos.

Primer tramo (Km 37,2 a 37,8)

Sendero ancho que comienza subiendo y luego suaviza.

Segundo tramo (Km 37,8 a 39)

Corriol sinuoso y tupido que guarda unos repechos cortos pero intensos, de esos de ponerse a andar, También hay que traspasar una maleza de cañas y algún pequeño salto.

Tercer tramo (Km 39 a 40,8)

Pista en excelentes condiciones. Al inicio pica para arriba y luego descendemos para acabar en un tramo tranquilo de asfalto dentro de la urbanización.

18/ Bajando a la riera de Vallvidrera

Km 40,8 a 42

Deliciosa bajada pistera y tranquila donde te puedes dejar ir. Ahora, si lo que quieres es dar caña… pues también si eres consciente que gastar cartuchos con lo que falta…

19/ Comenzamos a subir

Km 42 a 43,3

Aquí es importante llevar un ritmo cómodo y saber cuando toca frenar (o ponerse a andar) porque combinaremos zonas suaves y fácilmente transitables (que te pueden servir para ir recuperando) y corriols de subida que cada vez van ganando más dureza (ojo, al último que nos deja ya en passatge Papiol, es muy corto (diría que no pasa de los 100 m) pero realmente agonizante (te sale a cuenta hacerla caminando) hasta que alcanzamos la torre eléctrica.

20/ Un km duro (corriol Ultra)

Km 43,3 a 45,6

Así lo han bautizado este año en la muy recomendable Mitja del Castell, así que voy a mantener la tradición. Tras dejar atrás las comodidades del pistero passatge Papiol (aunque las piernas vayan solas te recomiendo que no aceleres más de lo necesario) comenzamos el asalto a la Salut… y nos toparemos con un tramo de subida exigente pero sazonado con algunos tramos de descanso (los primeros 300 m son muy corribles), en el que el terreno es irregular (aunque ancho) y hay varias zonas de piedra y roca, además de algunos repechos cortos pero duros, que te obligan a tomártela con mucha calma. Al igual que antes, da por completada la subida en el momento que alcances la torre eléctrica (e incluso metros antes ya falsollanea). Es de esos tramos que dando un punto de gas más del que tocaba te deja totalmente seco. ¡Cuidado!

21/ Camino al avituallamiento del Papiol

Km 45,6 a 46,5

El premio tras superar el tramo anterior es disfrutar de un tramo de descenso pistero y en bajada (al final con unos 200 metros asfaltados más llanos) que nos lleva directos al avituallamiento que en pasadas ediciones estaba ubicado en la base del Puig Madrona y que este año casi pisa suelo urbano.

22/ A la Salut del Papiol

Km 46,5 a 49,2

Tras avituallarnos tal y cómo toca (o sea, no te lo saltes que esto va para largo) volveremos sobre nuestros pasos para a los 300 metros torcer a la izquierda e iniciar un corriol que los que hayáis corrido la fantástica Mitja del Castell os resultará familiar porque se recorre en sentido inverso en el último tercio de esa prueba. El inicio de ese tramo es favorable pero poco a poco va picando suavemente para arriba, y aunque no representa una gran dificultad, tampoco hay que excederse con el ritmo. Luego nos toca lidiar con un camí de Can Monmany que es la perfecta descripción de los tramos pisteros de Collserola: ancha, toboganera (aunque la tendencia es a subir) y, en dosis prolongadas, hasta monótona (aunque no es el caso, solo cubrimos eso 500 m que nos llevarán, por fin, a conquistar el avituallamiento de la Salut del Papiol).

*Gracias a Fran Martinez Zambrana por el aviso y aporte!

23/ Al asalto del Puig Madrona

Km 49,2 a 49,6

Lo que inmediatamente viene ahora es de aúpa, un tramo de ascenso de unos 400 metros terribles que te dejan temblando las piernas. Hay que alcanzar la torre de vigilancia que se ve desde la Salut, así que ya te puedes hacer una idea de lo que te toca escalar.

El terreno es muy irregular y te conviene tomártela con mucha calma aunque las reservas de energía vuelvan a estar a tope del avituallamiento del Papiol. Si te sirve de consuelo, los organizadores han sido algo misericordiosos con nosotros y no nos llevan por la zona más vertical y escarpada de ese corriol, sino la más transitada. Ojo al pisar pista, que aunque parezca que ya está todo hecho aún te quedan 100 metros con una pendiente bien mamona.

24/ Bajando a Valldoreix

Km 49,6 a 51,7

Justo tras coronar nuestro particular Angliru llega un tramo con dos sectores muy diferenciados.

Primer tramo (Km 49,6 a 50,3)

Comenzamos a descender de camino a Valldoreix. No te fíes de los primeros 100 metros que dan a entender que será un corriol rápido y sin ningún tramo peligroso, hay un par de zonas abruptas y rocosas en el que hay que hay que primar el raciocinio y la pericia a la velocidad. Es una zona muy sombría, lo que significa que si ha llovido hace poco el terreno estará húmedo y resbalará. Tómatela con calma.

Segundo tramo (Km 50,3 a 51,7)

Podrás comenzar a ir a ritmo en el momento que toques pista y nos dirijamos en sentido Valldoreix, la primera parte en descenso y luego combinando tramos llanos con algunos pequeños repechos de esos que se superan casi por inercia. Pero, ojo, que este segundo sector esconce una trampa: un corriol de subida de unos 200 metros que te obligará a arremangarte.

25/ De Valldoreix a la Colonia Moreneta de Montserrat

Km 51,7 a 54,3

Dos apuntes: el primero es que pasaremos por al lado de una masía con perros que no paran de ladrar: no temáis, en principio están atados y encerrados dentro de la misma (aunque a mí me acojonan); el segundo es que antes de llegar a la carretera que nos deja a los pies de la Colonia de la Moreneta de Monserrat tendremos un tramo de un kilómetro que empieza subiendo aunque se deja hacer a ritmo (menos la parte final, más estrecha, empinada y abrupta) y termina con un corriol de bajada precioso dentro de un bosque con suelo blando pero, ojo, algo húmedo (posibles resbalones).

26/ A La Floresta / Vallpineda

Km 54,3 a 56,5

Si la organización hubiera querido tirar de hijoputismo máximo nos obligarían a subir la terrible rampa asfaltada de la Colonia Montserrat (picos del 28% que dan nombre hasta un bar que hay casi coronando). Por suerte para tus sufridas piernas nos hacen corretear por un camino pistero muy tranquilo durante un km hasta una zona escolar donde comenzamos un tramo de subida de medio kilómetro con terreno tan blando que con dos gotas de lluvia resbala (sobre todo al inicio) y donde la pendiente solo pica en su primera mitad, luego es más corrible. Eso sí, hay que sortear algunos troncos de árboles caídos pero realmente no es de esos tramos que dejan secuelas si vas en modo diesel. Y tras esta breve incursión boscosa tendremos de regalo un nuevo avituallamiento para recargar energías.

27/ Hasta la riera de Vallvidrera

Km 56,5 a 58,9

Breve incursión por suelo urbano en La Floresta y luego comenzamos de nuevo a pisar pista por la Avinguda Modorell, todo terreno favorable en suave bajada a excepción de 300 m tras el puente de la riera de Vallvidrera que pica para arriba. Para dejarse llevar.

28/ Al Turó de Can Mallol pasando por Can Calopa

Km 58,9 a 62,5

Un tramo de casi 4 km que se estrena este año en la Ultra Collserola. Vamos a ir subiendo constantemente, y mezcla corriols, pista y zonas escarpadas. Te lo paso a desmembrar.

Primer tramo (Km 58,9 a 59,5)

Tras el tramo de pista anterior tomamos un corriol difícil de apreciar a simple vista y que comienza dando bastante mala imagen: está muy sucio (hay basura y sillas tiradas… This is Collserola) y frondoso. Por suerte, solo son 150 metros contemplando la estampa.Pero luego viene lo peor para nuestras piernas, un sendero ancho bastante escarpado y en subida que te obligará a regular el paso y quizá en algún momento ponerte a caminar si vas justo de fuerzas (que ya llevamos encima un buen tute).

Segundo tramo (Km 59,5 a 59,9)

Conectamos de nuevo con la Av. Moradell en un tramo de pista ancha de unos 400 m que sigue picando, y bastante, para arriba.

Tercer tramo (Km 59,9 a 60,7)

Corriol que no llega al km de extensión muy corrible aunque con tendencia a picar hacia arriba, especialmente en su segunda mitad. Algún charco (que seguro que serán más con las últimas lluvias) y momentos muy puntuales que pica bastante, pero también muchas zonas templadas para dar rienda suelta a nuestras piernas que nos deja a la altura de la masia de Can Calopa tocando la carretera de Molins/Vallvidrera Pero hay premio al final, un avituallamiento para que puedas recargar energías.

Cuarto tramo (Km 60,7 a 62,5)

Nos adentramos en otro corriol con algún tramo de pista (sobre todo al final, la zona más apacible). Al principio resulta rápido, pero luego te darás cuenta que es muy rompepiernas, está lleno de repechos verticales de roca que rompen el ritmo con una rampa de 150 m bastante dura y escarpada que nos obligará a correr con dos dedos de frente. Mejor dejarse llevar cuando el tramo es favorable para afrontar cada repecho con garantías y sin agonizar.

29/ A Can Cullàs

Km 62,5 a 66

Volvemos a cruzar la carretera de Molins, para seguir metiéndonos por corriols y algunos de los caminos menos transitados de la zona Llobregat de Collserola, aquí sorteando un tramo rompepiernas, lleno de sube y bajas y con un punto de peligrosidad justo al inicio.

Primer tramo (Km 62,5 a 64,3)

Un corriol de descenso picado, muy sucio (hay hasta trozos de baldosas desperdigados) y que se debe bajar con precaución para no llevarse a nadie por delante. Superado ese punto, nos adentramos en un sectro de corriol toboganero que se deja correr… a ratos: siempre hay algún minirepecho que rompen mucho el ritmo. Y para finalizar acometeremos un corriol bastante más largo y con pendiente ascendente para volver a conectar con la carretera de Molins.

Segundo tramo (Km 64,3 a 64,5)

Tras cruzar otra vez la carretera de Molins nos llega una bonita trailera de 200 metros bastante empinada que con la lluvia se nos va a hacer el doble de difícil de superar.

Tercer tramo (Km 64,5 a 66)

Kilómetro y medio de descenso que comienza suave y pisando suelo fácil pero que luego esconde algunas trampas en forma de pequeños saltos de roca. Se puede ir rápido pero hay que ir con mucho ojo porque la parte más tapada es bastante resbaladiza y escarpada.

30/ Descenso a Santa Maria de Vallvidrera

Km 66 a 69,2

Vamos ya directos al avituallamiento del Revolt de les Monges, el último de la jornada, pasando por el pantano de Vallvidrera y en lugar de tomar el sencillo camino de Sta. Creu d’Olorda (pura pista)…

Primer tramo (Km 66 a 66,7)

Nos adentraremos por un corriol que desciende a la Font Can Llevanol (unos 200 metros) y que luego sube más rato y más exigente de lo que en un principio parecía que incluye alguna zona con escalones (como casi siempre, puedes sortearlos pasando a un lateral).

Segundo tramo (Km 66,7 a 67,4)

Pero ahora viene lo bueno, la bajada al Pantà de Vallvidrera es ancha pero muy puñetera. Ya solo comenzar el terreno patina bastante y luego, entre el barro acumulado, un canal de agua que desciende en medio de la pista y que lo embarra, otro tramo de escaleras con muy mala pisada (lo puedes sortear por la derecha pero ten cuidado con las ramas espinosas que brotan a la altura de la cabeza) y varias alcantarillas dispuestas de tal manera que si no estamos atentos nos podemos tropezar con ellas y pegarnos un buen trompazo, hacen que sea un tramo bastante complicado de superar. Se puede bajar rápido pero hay que tener algo de práctica en este tipo de terreno; si no las tienes todas contigo tómatela con algo más de calma. Más si es de noche, donde la dificultad se multiplica.

Tercer tramo (Km 67,4 a 68)

Rodeando el pantano tenemos un tramo de escaleras que puedes hacer directamente (no reviste ninguna dificultad) o sortear escorándote al lado izquierdo (solo si no hay hojas, que resbalan).

Cuarto tramo (Km 68 a 69,2)

Y, por último, desandaremos el camino que rodea la carretera de Vallvidrera y el túnel que pasa por debajo de esa carretera para acceder de nuevo al avituallamiento del Revolt de les Monges, el último de la prueba.

31/ Saliendo del Revolt de les Monges

Km 69,2 a 70

Tras apurar el último avituallamiento vamos a tener que sortear un tramo de unos 200 metros de escalones (truco: dos pasos por escalón) y luego un tramo pistero sinuoso. Aquí no hay que obcecarse.

32/ Corriol del Turó d’en Puig

Km 70 a 70,7

La última gran dificultad de la jornada es quizá la trailera más dura de toda la Mitja Volta (aunque luego, justo al final, tendremos un repecho durísimo pero más corto), así que cabeza y pit i collons (u ovarios)

Primer tramo (Km 70 a 70,5)

Subida muy exigente y quebradiza que obligará a la mayoría a poner la reductora y hacer la mayor parte de sus 500 m (los primeros dos tercios del total del corriol) andando. Roca, piedra suelta y bastante pendiente que si no lo acometes bien te puede llevar a la agonía.

Segundo tramo (Km 70,5 a 70,7)

Se modera la pendiente en unos últimos doscientos a los que llegaremos tan destrozados que nos costará arrancar de nuevo el motor. Tranquil@, no te apures, es mejor dejar que poco a poco vayas recobrando el resuello y ya en el camí de Sant Cugat ponerse a trotar.

33/ Corriol de bajada del Tibidabo

Km 70,7 a 71,7

¿Has corrido alguna vez la Midnight Trail o la última CEC Collserola? En caso afirmativo esta parte ya la tienes por mano, es el primer corriol que aparece nada más darse el pistoletazo de salida (ese donde te toca comerte un soberano tapón si no estás muy avispado en los primeros metros) de la carrera nocturna, y uno de los últimos de la competición que monta el club de montaña. Se llega tras trotar 200 metros pisteros por el camí de Sant Cugat, y no reviste grandes dificultades (suave bajada, algún repecho mínimo y un semi agujero a mitad del tramo) más allá de una última parte donde aparece terreno más rocoso (puede resbalar) y unas escaleras. Si te encuentras con fuerza, aquí puedes correr bastante (lo cierto es que da bastante gusto acelerarse en este tramo); en caso de que aún llegues renqueante del tute anterior, tómatela con más calma, puedes oxigenarte y afrontar ya los últimos kilómetros con cierta serenidad.

34/ Camino a Horta

Km 71,7 a 74,2

Ante todo mucha precaución porque vamos a compartir durante 200 m tramo de asfalto junto al trafico viario y habrá un momento que tocará cruzar para dirigirnos al segundo tramo del Passeig de les Aigues. A partir de ahí, y tras un sendero fácil de unos 200 metros, tenemos pista para dar y tomar, primero con terreno en ocasiones irregular pero nada técnico en el que la mayor dificultad reside en unos 500 metros de subida constante que luego tienen su compensación en una de esas bajadas donde puedes dejar que las piernas se suelten,y luego ya en el passeig de les Aigues con una pista perfecta y circuito suavemente sinuoso. Aquí es zona para correr.

35/ Descenso al parc del Laberint

Km 74,2 a 75,2

Para el final los de la Ultra Collserola (lo siento, para mí siempre se llamarán así) siempre nos tienen guardada algunad e buena. Este año aprovechan lo que en 2015 era la puñetera y claudicante subida final de la pequeña Trail para hacerla en descenso.

Primer tramo (Km 74,2 a 74,7)

Medio kilómetro por sendero ancho y rapidísimo. Se corre mucho por aquí pero ni se te ocurra hacer lo mismo con lo que viene ahora.

Segundo tramo (Km 74,7 a 75,2)

Corriol técnico, lleno de rocas y estrecheces que te obligan a poner todos tus sentidos en dónde estás pisando. Si llegas de noche yo me olvidaría de hacerla a lo loco, que para lo que nos queda es mejor no llevarnos un disgusto por una caída tonta.

36/ A meta

KM 75,2 A META

600 metros asfaltados y en descenso, lo suficientemente fáciles como para acicalarnos y ya ir pensando en cómo celebraremos nuestro merecido triunfo. Ya es tuyo.

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