Sin unas elecciones inminentes que condicionen, la Cursa de la Mercè vuelve este año a su fecha más habitual (tercer/cuarto finde de septiembre) con lo que ello implica: una semana más de puesta a punto y algún grado menos de temperatura (o esperemos que sea así, vaya verano más exageradamente caluroso que hemos pasado). Tras explicarte el recorrido vamos directos a dar un repaso a la estrategia de carrera, servicios, recogida de dorsal, cómo llegar… Salud y a disfrutar de las fiestas de la patrona de Barcelona.

BRICONSEJOS

¿Marca? Al 90% sí que es un buen circuito para correr

El volver a su fecha habitual (el año pasado se celebró el segundo fin de semana de septiembre) creo que va a ayudar a que la gente se anime a buscar marca con ciertas garantías tanto por el aspecto meteorológico como por que llegamos más rodados. Si a eso le sumamos que es un circuito bastante fácil (solo hay que guardar un punto de fuerza para el Paral·lel y lo salvas perfectamente), que se deja correr siempre y cuando encontremos nuestro espacio entre toda la marabunta (al principio cuesta y hasta puede condicionarte), podemos certificar que aquí te puede salir un buen crono.

¿Estrategia? No fliparse al inicio, un buen ritmo en el tramo central y a apretar los dientes en el último km.

Es una carrera donde creo que lo importante es hacer un sector central (del km 2 al 8,6) impecable que nos permita llegar a Paral·lel con algunos segundos extras a nuestro favor y con los que poder maniobrar con margen para que no se nos atragante. La salida y el primer km son en bajada (la que luego habrá que subir al final) así que podríamos pillar ritmo con facilidad pero estaremos enfrascados en buscar un espacio por donde correr tranquilos; y luego tenemos 800 metros donde toca regular un poco y no cebarse. El km final es de regular e ir tensando la cuerda a medida que nos acerquemos a la meta.

Si quieres saber más detalles del circuito, te dejo este post.

LA CURSA DE LA MERCÈ: EL RECORRIDO

A tener en cuenta

1/ Primera curva cerrada (pero ancha), nada más partir.

2/ Primer km en bajada pero con mucha gente.

3/ Subida suave hasta el km 2 donde para regular el ritmo.

4/ Estrechez del km 4 al 4,5 (Passeig Sant Joan). Ojo con el carril bici y la mediana que separa la calzada.

5/ Suave subida del km 5 al 7. Se puede hacer a ritmo si vas fresco.

6/ Del km 8 al 8,6 es un tramo favorable. Más útil para tomarse un respiro que para forzar maquina.

7/ Tramo final que pica para arriba. Algo más de un km queyo siempre divido en res tramos.

• Ligera subida por Paral·lel durante más o menos 1 km.
• 200 metros más exigentes al final de Paral·lel.
• 150/200 metros más de sprint final en Mª Cristina que pican ligeramente para arriba.

Cajones de salida y liebres

CAJONES. Aunque se había anunciado que se intentaría modificar la asignación de tiempos por cajón al final los cambios son mínimos (no dejar en blanco sobre el papel uno en el que por tiempos no salían reflejadas las mujeres). De todas formas, creo que por número de cajones (ocho en total) y tiempos está bastante bien repartido, solo falta un control estricto en el acceso a esos cajones (especialmente a partir del tercero para atrás) para evitar el peligro de corredores de diferentes ritmos coincidan en los primeros metros donde se va bastante a saco.

Vuelve a separar los tiempos por cajones según el género al que uno se adscriba. Una forma de dar más visibilidad a ellas en la cabeza de la carrera pero que en cajones con una relación proporcional hombre/mujer mas equibrada supone ritmos bastante dispares

LIEBRES.  Otro año más se encargará la gente de Corredors.cat de poner un ritmo de ruta para que se aprovechen el mayor número de correrodes. Se vuelve a aumenta el número de liebres, siendo dos por cada globo para hacer un total de 21 efectivos (la única liebre que irá sola es la de 70′). Aquí los tienes.

• sub 37, sub 40, sub 42, sub 45, sub 48, sub 50, sub 52,
  sub 55, sub 60, sub 65, sub 70

Además la organización dispondrá de alguna liebre más para élite (creo que un Sub30 que hará la mitad del recorrido para ver si algún corredor se atreve a bajar esa marca).

Tened en cuenta siempre que la salida estará espaciada en el tiempo: 9.30 los cuatro cajones delanteros, 9.33 los tres del medio y 9.38 para el cajón blanco; os puede pasar que por el cajón que os asigne os toque partir más tarde que la liebre, y que para las mujeres según la asignación de los cajones puede ocurrir que partáis delante de ellas.

La estrategia que pueden seguir sería la de intentar llegar al km 9 sin agonías pero con algunos pocos segundos de ventaja al temido Paral·lel (km 8,6 aprox.) para poder administrarlos luego hasta meta.

Aunque la Cursa de la Mercè presenta un recorrido, en principio, fácil también tiene el hándicap de que estaremos pateando las calles unos 13.000 corredores y eso significa mayores incomodidades para mantener un ritmo constante. Como siempre digo, ejercer de timonel de un grupo de corredores e intentar que la mayoría lleguen con el objetivo cumplido a meta es una tarea aúpa. Tienes este post para que te hagas una idea y como puesdes TÚ ayudar a facilitar su trabajo y éste otro para conocer las diferentes tipos de liebres te puedes encontrar en carrera.

 

Consejo: Si es tu primera carrera de la temporada sale más a cuenta olvidarse de destrozar el crono

La Cursa de la Mercè llega para muchos del mismo modo que la vuelta al curro / cole tras las vacaciones o esos padres que prometieron pasar el fin de semana fuera y aparecen justo cuando estás desnudo y pasando los preliminares junto al o la follamig@ de turno: demasiado pronto, demasiado abruptamente y demasiado desprevenidos. Muchos aún con las piernas perezosas, y eso significa que antes de situarnos en la línea de salida debemos haber completado un ejercicio básico para sobrevivir a esta carrera: saber discernir entre el objetivo que soñamos, el que creemos que podemos alcanzar y el que realmente podemos cubrir.

Siempre hay un sector, cada vez más mayoritario, que en verano  se dedica a mejorar aún más su nivel competitivo, ellos pueden tomarse la carrera como una oportunidad para rebajar marca al igual que aquellos que con sólo unos pocos entrenamientos vuelven a alcanzar su estado óptimo de forma. Pero si te has tomado las vacaciones como lo que son, desconexión / verbena/ vagancia,  la mejor opción es formular la carrera como un test para saber en que punto te encuentras y cuanto nos falta para ser eternamente rápidos.

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Dudas rápidas y lógicas

¿Dónde recojo el dorsal?

En el Centro Comercial Las Arenas. Dejamos el Disseny Hub de Glòries (que a mí me iba de perlas porque lo tenía al lado de casa pero que realmente es menos práctico llegar allí con transporte público y privado) y volvemos a un emplazamiento que permite a) llegar y salir rápido vengamos con el transporte que vengamos, y b) aprovechar para hacer un repaso de la zona de salida y meta ya que está justo al lado.

Centro Comercial Las Arenas

• Jueves: 15 a 2oh
• Viernes: 10 a 20 h
• Sábado: 10 a 20 h

El domingo se reparte dorsal en la zona de guardarropa (pabellón d’Itàlia de la Fira de Montjuïc, al lado de la Font Màgica) pero solo para corredores de fuera de Barcelona y cercanías.

¿Qué pasa si no puedo acudir a recoger el dorsal el día y la hora que había indicado en la inscripción?

No pasa nada, puedes acudir otro día. El sistema actual de cita previa, que lleva tres años funcionando la mar de bien, no es estricto: su función es repartir a los corredores y que no se formen muchas colas a la hora de recoger el dorsal.

Quiero cambiar de cajón ¿es difícil?

Son bastante estrictos (pero se puede) y se rigen según las marcas de las carreras que la organización considera que cumple los requisitos para ser tomada en consideración. Te recomiendo que cuando acudas a a Incidencias tras recoger el dorsal lleves resguardo en papel o en el móvil de esa clasificación que quieres mostrar como comprobante.

¿Cómo llegar (a recoger dorsal y  a la salida)?

Tienes infinidad de opciones. Lo mejor es el metro si vives en Barcelona y cercanías, pero según cómo te sale más a cuenta los Ferrocarrils de la Generalitat, RENFE (más caminar)…

• Metro: Línea 1 y línea 3 Plaça Espanya.
• Ferrocarrils (Llobregat): Pl. Espanya.
• RENFE: Estació de Sants (10 min caminando)
• Bus: 9, 23, 27, 37, 46, 50, 57, 65, 91, 109, 157, 165,L72, L94 y L95

Vengo de fuera, ¿cómo está el tema del aparcamiento?

Te recomiendo que busques sitio por la zona de l’Anella Olímpica de Montjuïc (suele haber) y que entres por la parte de l’Hospitalet o Drassanes/Port (barrio de Marina) ya que Av. MªCristina y, probablemente, Rius i Taulet estarán cortadas.

Si voy con Renfe, ¿hace falta que empalme con el metro?

Realmente creo que es innecesario y entre el hacer el transbordo y la espera del metro vas a tardar casi lo mismo que si bajas andando por a calle Tarragona, que es en línea recta y km y poco de camino. Y así ya vas estirando las piernas.

¿Dónde está el guardarropas?

Otro cambio, nos trasladamos al Pavelló d’Itàlia de la Fira de Montjuïc, justo a la izquierda de la Font de Montjuïc. Desde hace un tiempo las colas en el guardarropas han dejado de existir y es un servicio muy eficiente.

¿Lavabos?

Hay muchos pero siempre se forma algo de cola. Especialmente si debes acudir a los poliklyn. Vamos, el 100% mujeres y todos aquellos hombres que necesiten algo más que un urinario (que aquí no se forma cola ninguna).

Si me olvido el chip…

Corres sin ningún tipo de problema pero no saldrás en las clasificaciones. En cambio, si te olvidas el dorsal seguramente no te dejen entrar en los cajones y en caso de que al final puedas colarte te podrían echar del circuito antes de cruzar la meta ya que no saben si realmente estás inscrito o no.

¿Por qué se hacen varias salidas?

Para intentar que no se concentre demasiada gente en las calles que impida llevar un ritmo cómodo a los corredores.

Si salgo más tarde… ¿cómo sabré mi tiempo?

Tu tiempo cuenta desde que tu chip pasa por la alfombra de la salida y lo vuelve a hacer por el de la llegada (antes tendrás otro control en el km 5). Ese será tu tiempo real y con el que podrás fardar de marcón, el tiempo bruto (el que se inicia con el disparo de salida hasta que cruzas la meta) también se contabiliza pero no tiene efectos en tu clasificación.

¿Circuito homologado?

Totalmente. Este año hay una pequeña modificación en el circito (se adelanta unos metros la línea de salida y meta, lo que nos llevará a recorrer unos metros más de Paral·lel para compensar, volviendo al que ya teníamos en 2012.

¿Señalización y puntos kilométricos?

Se hace un buen trabajo (pero ojo a los viandantes). Carrera con circuito fácil de gestionar en cuanto a la señalización (el único tramo conflictivo es Paral·lel por ser de ida y vuelta y es muy al principio), con Guàrdia Urbana controlando el tráfico. Los puntos kilométricos son grandes y visibles de lejos.

Hay un pero, y es que al ser un recorrido tan céntrico hay más gente por los alrededores y algunos de ellos les da por cruzar entre la marabunta creando situaciones de verdadero peligro.

Soy más lento que la liebre más cercana a mi potencial marca, ¿me aconsejas seguirla hasta donde aguante?

Creo que te sale más a cuenta tenerla como referencia a lo lejos y mantener tu ritmo de carrera que realmente puedas mantener a lo largo de la competición. Si ves que te acercas y alejas constantemente es que no vas fluido, si ves que se va alejando de forma progresiva es que tu ritmo es el idóneo.

Demà i demà passat podràs recollir la teva samarreta per la #CursaMercè a la #FiraCorredor! https://t.co/aKB7G5XWbz pic.twitter.com/daqmDf8aXJ

— BCN Esports (@BCN_esports) September 15, 2016

¿Qué tal la camiseta?

Después de un año en la que tuvimos una camiseta, para mi gusto, bastante decente volvemos a cambiar de marca proveedora (de Saucony a Scott). Habrá que palpar el tejido pero ya a la vista denota que como viene siendo habitual no se han roto la cabeza con el diseño, siendo sencillamente un cambio en la tipografía, fecha y orden de los logos.

¿Qué tal está el avituallamiento de carrera?

Cumple. Se ofrece botella de agua a dos bandas de la calle, para que no tengas que cruzar de un lado al otro, estará situado subiendo Passeig Lluis Companys tras superar el km 5.

¿Alguna fuente cerca para beber antes de la carrera?

Sí, justo detrás del Pabellón d’Itàlia. El que hace de guardarropa. La fuente está en la esquina de la calle Guàrdia Urbana con esquina Carles Buïgas.

¿Y el del final?

Lo justo. Suelen dar agua e isotónica poco más. Cuenta que son cinco euros de inscripción y que encima no van a sufragar gastos sino a una iniciativa solidaria.

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El recorrido

Aquí te explico en menos de 2 minutos lo que te vas a encontrar este domingo en la cursa de la Mercè.

Dar un paso atrás para intentar dos adelante, así lo resumo yo: es el mismo circuito de 2012 que se ha adoptado por cuestiones logísiticas (tener más espacio para atender a los corredores tras cruzar la meta). Visto en plano, y habiendo corrido en él, el circuito es apto para todo tipo de piernas y niveles, ideal para hacer marca e incluso tomárselo como un paseo a trote ligero (hay un límite de 1h45′ para completarlo). Tenéis la fisonomía histórica de la mano del mestre Pucurull en el siguiente link:

Fisonomia del recorregut de la Cursa de la Mercè

1- LA SALIDA

Aquí el principal problema está en que nada más partir tenemos una curva de derechas. Es bastante ancha pero, claro, somos 18.000 nervios que salen casi al unisono y no nos vamos a salvar de algún apretujón o  tropiezo, esperemos que leve.  No es rollo abuelo que arrima la cebolleta en el metro pero hay que ir con pies de plomo con quien te rozas hasta encarar la versión más amable de Paral·lel, o sea, en bajada. A partir de ahí nuestro trabajo consiste única y exclusivamente en encontrar la incuestionable X que desentraña la gran incógnita del corredor medio: un ritmo lo suficientemente cómodo para no ir echando la pota de buenas a primeras y lo suficientemente rápido para encarar nuestro reto con garantías.

2- CAL·LÀBRIA

Km 1,4 a 2

Esta vez es algo más corta a causa de las obras de Paral·lel (gracias a Rafa Pérez por el aviso), accederemos a ella a partir de carrer de Manso (tranquilos, me han confirmado que sigue estando homologado el circuito, veremos finalmente en cuanto varía respecto al año pasado para sacar conclusiones sobre si antes era o no más larga de los estipulado). Calabria son unos 700 metros en suave ascenso por Calabria en los que no hay que obcecarse en clavar el ritmo, si perdemos un par de segundos o un poco más pero llegamos enteros a Gran Via es que estamos dando los pasos correctos.

3- GRAN VIA Y PASSEIG SANT JOAN

Km 2 a 5,5

A partir de aquí sólo nos toca hacer fotocopias instantáneas en nuestro reloj a cada km que cubramos. Hay ligerísimos repechos en Gran Vía, sobre todo al principio, que no deberían mermar lo más mínimo nuestra capacidad de sufrimiento. Este tramo es largo y, a ratos, algo pesado, pero cuando dejemos la avenida a la altura de la Plaza Tetúan para dirigirnos a la Ciutadella tendremos unos cientos de metros de descanso donde tomar un respiro y agenciarnos nuestro bien merecido avituallamiento. Verás que a la altura de Arc de Triomf te cruzarás con aquellos que van en posiciones más avanzadas. No te vengas abajo, en poco más de un kilómetro tu serás la envidia de aquellos que van detrás de ti… o del furgón de cola.

4- RONDA SANT PERE Y SEPULVEDA

Km 5,5 a 8

No sé si os sucede a todos vosotros pero puedo afirmar sin ningún tipo de rubor que éste es un sector que se nos suele atragantar a muchos corredores en las carreras que  lo incluyen como parte de su recorrido. Suele aparecer siempre en el último tercio y, entre que son un par de calles bastante grises (aunque tiene el mini oasis pintoresco de Plaça Catalunya y Universitat), y que ya comienzan a pesar las piernas, aquí juega un papel determinante otro músculo que hay que entrenar cada día que salgamos a correr: nuestro cerebro. Ahora es cuando la carrera entra en su fase decisiva, así que es cuestión de estar bien mentalizado, tener pensamientos positivos sobre nosotros mismos, de anotar que llevamos ya más de media carrera inmaculada en el bolsillo y saber que el sufrimiento al final va a valer la pena.

5- UN RESPIRO EN VILADOMAT

Km 8 a 8,6

Bajamos por Viladomat y eso es un pequeño regalo que deberíamos aprovechar para tomar aire y rascar energías antes de enfrentarnos al Angry Paral·lel.

6- EL ÚLTIMO KM

Pues ahí estamos, en ese tradicional tramo final malrollero de un puñado de carreras que tienen su meta en María Cristina. Toca subir la parte más dura del Paral·lel, una avenida que aunque tiene su pendiente máxima (lo de pendiente cogido con muchas pinzas) en dirección montaña no revierte gran dificultad si llegas fresco, pero al ser los últimos vestigios de nuestra carrera se convierte en un pequeño horror si vas justo de fuerzas. Toca apretar los dientes y posponer la activación del boton del sprint a después de superar la curva que da acceso a la línea de meta. Si lo intentas antes ya te digo que te vas a endilgar unos cientos de metros de agonía pura. Ahora que lo veo, le he dado a todo un tono dramático… Tranquilos, la Mercè es una de las cursas de Barcelona con un recorrido más fácil y apto para todo tipo de públicos, seguro que será cruzar la meta y querer volver a repetir.

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La chuleta