Volviendo a su mes de siempre (octubre), agotando de nuevo inscripciones a falta de varios días de su celebración y con la misma ilusión y entrega de cada año vuelve el Cros popular de Sants, una de las carreras populares más queridas de la ciudad. Y yo, como cada año, os vuelvo a dar la brasa con mis intento de consejos: circuito, estrategia de carrera, pequeños secretos… Espero que os ayuden.
BRICONSEJOS
– ¿Marca? Podemos. Tiene a favor que aunque, sí, el recorrido es revirado, eso lo hace también bastante divertido (no te aburres), que a pesar de tener dos vueltas una y otra se parecen como un huevo a una castaña y que tiene muchos tramos de bajada favorable que se corren genial y otros de subida que realmente no te hacen sufrir en exceso. La cuestión es que por época, circuito y estado de forma al que la mayoría llegamos aquí (ya han pasado tres meses del parón veraniego, ya llevamos unas cuantas competiciones encima y muchos más entrenamientos) el Cros de Sants es una buena ocasión para intentar batir marca. Por si te interesa, aquí tienes un listado de carreras aptos (o no) para romper el crono.
– Estrategia. A ritmo de carrera sabiendo sortear los minicontratiempos. Que no son pocos pero tampoco son temibles. 1) La salida hasta av. Madrid suele ser un poco embarullada, 500 metros en los que seguramente perdamos algún segundo si no nos hemos colocado bien en el pelotón. 2) Algunas subidas y estrecheces que hay que saber sortear. 3) No venirse abajo en el tramo final de carrer de Sants.
– Guarda tus trabuco en el fondo del armario. No me cansaré de repetirlo porque aún aterriza gente nueva en este mundillo y la duda es de lo más lógica: ni es un cros ni, mucho menos, un trail, lo más cercano a la tierra son los pipican diseminados a lo largo del barrio, así que guarda el equipo de escalada y disfruta de uno de los 10k de asfalto más divertidos de la ciudad. El motivo de la denominación cros es por una cuestión meramente sentimental y reivindicativa de una carrera histórica (como nos cuenta en esta entrada Miquel Pucurull).
– Busca tu sitio natural en la salida. Al ser una cursa en la que no se estila los cajones de salida (y esta edición tiene pinta de que tampoco va a cambiar la tónica) lo que prima a la hora de situarse es el sentido común y éste en el mundo del running dictamina que los más rápidos parten delante y los menos rápidos detrás, una método para evitar en la medida de lo posible tropiezos y empujones. Si contamos que las marcas de los participantes van desde los 30 minutos a la hora larga simplemente toca hacer un sencillo cálculo con nuestro registro o ambición para saber donde más o menos estaría situado nuestra posición ideal de salida.
– Ei, que hay cambio de hora! Pero es el que mola, el que te permite retozar con las sábanas una hora más, ser una hora más pesado recibiendo Noes de ese objetivo a quién le estás echando la caña toda la noche, o tener una hora más para intentar matar a ese campero que te está jodiendo la partida del Call of Duty. La noche del sábado al domingo, a las 3 de la mañana tocará retrasar el reloj y ponerlo a las 2. Una hora de regalo. No está mal.
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EL RECORRIDO
El Cros de Sants es de esas carreras que aunque el perfil no es 100% llano, se pasa por algunas calles estrechas (pero ya con la carrera bastante seleccionada) y tiene ciertos giros algo cerrados suele ser una buena oportunidad para buscar marca. Los porcentajes son muy suaves, de esos que nos permiten mantener un ritmo vivo constante. Por si queréis saber un poco más de la historia de las calles por donde pasa el recorrido tenéis aquí la fisonomia surgida de la pluma del mestre Pucurull. Y aquí te detallo el recorrido con todos sus secretos:
EL CIRCUITO DEL CROS DE SANTS EN 15 CLAVES
1ª vuelta
1- La salida y los primeros metros
Es de las más curiosas que te vas a encontrar en cualquier carrera popular de Barcelona, está situada en la esquina de Rambla Brasil con Carrer de Sants, así que lo primero que vamos a hacer es girar a la derecha. Tranquilos, la calle es ancha, así que tropiezos van a haber los mínimos. Aun así, yo iría con cierta precaución y no abusaría de ritmo porque estos primeros metros hace subida hasta pasar el primer km.
2- Madrid y Numancia
Vas a tener dos kilómetros bastante favorables, sobre todo en Numancia que hace bajada, para buscar ese ritmo de carrera que te tiene que llevar a la gloria. Si has perdido algún segundo porque en la salida has etado algo bloqueado aquí podrás recuperarlo.
3- Cerrando la primera vuelta
El plan es parecido al de antes (mantener un ritmo vivo) pero esta vez hay un algunos condicionantes que nos obligan a ser más cautos:
- Enric Bargès y la entrada a Rambla Brasil pican hacía arriba (se arregla con una Joan Güell de bajada que se deja correr a gusto).
- Hay que tener algo de ojo en el giro entre Numancia con Viriat y el de Joan Güell con Sants ya que son más cerrados de los habituales 90º.
- En Melcior de Palau comienzan las estrecheces (pero tras 3 km el pelotón llega algo más estirado).
2ª vuelta
4- Rambla Brasil
Comenzamos la segunda vuelta casi copiando hasta el km 5,6 el trazado del inicio de la prueba (solo cambia que giramos en Azalea para recortar carrer de Sants), pero justo ahí nos desviamos para hacer un sube y baja por Rambla Brasil que nos permitirá cruzarnos con otros corredores que están finalizando la 1ª vuelta. Por esta zona debe estar el avituallamiento, no te lo pases!
5- Callejeando
Tras dejar avenida Madrid, calle que nos servirá para ya ponernos la marcha que debemos afianzar ya casi hasta el final de la prueba, comenzamos a adentrarnos por la zona del Barrio de Sants más cercana a Plaça España. Exceptuando Tarragona y el principio de Passeig Sant Antoni, todas las calles por donde vamos a circular son estrechas (y en el mismo Passeig Sant Antoni tendremos que transitar durante un pequeño tramo sobre la acera; gracias a Danigoal por el aviso). No debería haber problema porque a esas horas de grupetas que ocupen toda la calzada quedaran pocas. Hasta Sants todo el perfil es más o menos favorable, toca apretar.
6- Carrer de Sants
La última y larguísima recta antes de encarar la meta comienza picando un poco hacía arriba (nada dramático) para ya desde Plaça de Sants ponerse mucho más favorable. La primera parte es de aguantar el ritmo (o perder algún segundo) si queremos hacer marca o de regular si hemos llegado allí bastante justos de fuerzas; la segunda es la de meter esa marcha que aún nos queda para acabar de rematar.
7- La recta de meta
Nos adentramos en Rambla Brasil por última vez pero esta vez por la zona peatonal que tiene un desnivel algo más acusado que los carriles habilitados para el tráfico. Es nada, 50-100 míseros metros, pero depende cómo se te pueden hacer bastante largos. A apretar los dientes que ya lo tenemos.
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LA CHULETA
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Buenos días!
Como buena novata y tortuguita en el asfalto que soy (y seré!), te quiero preguntar acerca de cómo se lleva el tema del mal tiempo en una cursa de 10K.
Para mañana hay predicción de fuertes lluvias acompañadas de viento, así que imagínate mi miedo :O …y lo último que quiero es rajarme antes de tiempo.
Así que te agradecería que me contarás un poco qué puedo hacer para que no se me haga terrible esos casi 70min que me tiraré por el barrio de Sants empapada.
Al menos sé que con tu respuesta me voy a reir un ratito.
Un abrazo fenómeno!!!
Buenas, Marta,
Lo principal, aunque suene a perugrollada, es que asumas que te vas a mojar.. y que no pasa nada por ello (y cuanto más avanzada lleves la carrera aún menos te importará). Así que sabiendo eso no tienes por qué ponerte a luchar contra el líquido elemento. Dejando esto al margen, aquí tienes unos consejillos;
1) Llévate una muda de repuesto para cambiarte nada más cruzar la línea de meta (la puedes dejar guardada en el guardarropa dentro de una mochila), los resfriados se pillan justo tras acabar una carrera, que tu temperatura corporal baje sensiblemente y comience la moquera.
2) Úntate en vaselina, el roce de la epidermis con la ropa técnica se hace más intenso cuando llueve y no es cuestión de tener los pezones más empitonados que viendo una peli con Fassbender de prota.
3) Yo prefiero llevar ropa más arrapada, mallas antes que pantalones, ya que evita esa sensación tan rara de que baile y se vayan pegando a bandazos a nuestros muslos cuando acumula un exceso de agua.
4) Al correr en asfalto hay que tener cuidado con la pintura blanca del suelo (pasos de cebra, stops…) ya que resbalan más con la humedad. Por suerte, a l ser el Cros de Sants bastante plano no tendréis casi ningún problema de resbalones (suceden más en bajadas pronunciadas).
5) Chocolate caliente en la meta!
Que vaya muy bien el domingo. Salud.
Jajajajajajaja, aun me estoy riendo con lo de Fassbender!!!!!!!!!!!!!!
Mil gracias por la ayuda campeón, eres un crack!
Un besazo
Es un lujo muy poco habitual la salida a las 10h de la mañana. Ya podrían aprender otras carreras. Levantarse a las 6:15 un domingo no tiene perdón.
Totalmente de acuerdo contigo, Rodolfo, tanto quelo he incluido en el texto del A Examen.
En otoño e invierno cuánto más se retrase (sin perjuicio de la vida vecinal, claro) mucho mejor para todos.
Salud!