Consejos exprés: Cursa de La Sagrera

La Cursa de la Sagrera  ya supera la cuarentena (la más longeva de Barcelona a nivel popular y la segunda con más historia tras la Jean Bouin) demostrando que una cursa de barri montada con cariño y oficio siempre tendrá pasado, presente y futuro.

Vamos directos a repasar su circuito homologado (ni trampa ni cartón), las posibles estrategias y todos aquellos secretos que esconden esta entrañable carrera que este año, como plausible novedad, a sus carreras infantiles (totalmente gratuitas) añade una nueva prueba: la Cursa adaptada.

• FICHA
• BRICONSEJOS
• RECORRIDO
• CHULETA
  

FICHA

• Lugar: Barcelona (La Sagrera)
• Distancia: 5k y 10k (homologados)
• ¿Para Marca?  Sí
• Recorrido
• Reglamento
• Avituallamientos: Km 5 (agua) y Meta (agua y fruta)
• Cajones: Tres cajones de salida.
• Carreras de promoción:
  • Infantil (Cat. D):  cursa 1.100 m
  • Infantil (Cat. E):  cursa de 750 m
  • Infantil (Cat. F):  cursa de 250 m
  • Infantil Adaptada (Cat. G):  cursa de 60 m
• Premiación:
  • 5k: Tres primeras/os clasificación general.
  • 10K: Tres primeras/os clasificación general y de cada categoría (premios no acumulativos).
    • Cat. A:  de 19 a 39 años
    • Cat. B:  de 40 a 49 años
    • Cat. C:  50 años en adelante
• Tiempo máximo: 1h30′ (45′ en la 1ª vuelta)
• Puntúa:
  • Lliga Championchip (simple el 10k)
• Extras: vestuarios, guardarropa, carreras infantiles gratuitas (y con medalla de regalo).

BRICONSEJOS CURSA SAGRERA

¿Marca? Ocasión ideal (quizá algo revirada)

El circuito muy rápido aunque algo revirado y no es llano del todo; eso sí, ningún giro de 180º que te frene en exceso y los desniveles que hay son de poca consideración y se pueden solventar manteniendo el ritmo o bajando un poco el gas y recuperando después.

Es ya época de frío invernal pero aun así, ya metidos en faena, casi se agradece. Y el punto de forma… qué vamos a contar ya, la mayoría más que piernas podéis presumir de armas de destrucción masiva. Si le sumas que el volumen de corredores es adecuado al ancho de las calles por el que se circula podemos asegurar que es una de las carreras más apetecibles para buscar marca.

El circuito es muy favorable para intentar hacer un crono destacable, bastante llano (las subidas son breves y muy suaves) y cómodo para correr. Sólo hay que prestar algo de atención en la salida y en algunos giros cerrados. También tenéis su fisonomia histórica en el blog de Pucurull.

¿Estrategia? Es carrera de ritmo: de menos a más

Como hemos comentado anteriormente, el circuito se presta a mantener un ritmo vivo que solo se puede llegar a ver entorpecido en momentos puntuales, todos centrados en el primer giro donde coincidimos los del 5k y el 10k: el típico barullo de la salida y algún freno callejeando si sois muchos arremolinados.

Estrategia 5k

En el caso del 5k, hay que dar solo una vuelta y la estrategia es la de siempre en circuitos bastante (que no totalmente) llanos: comenzar buscando nuestro ritmo de carrera, mantenerlo en las zonas llanas, bajar un pelín en algún momento que pica (calle Portugal) para recuperarse en las zonas más favorables, e ir aumentando el ritmo a medida que nos vamos acercando a meta. Ningún misterio.

Estrategia 10k

En el caso del 10k, lo mejor es dividir la carrera en dos secciones: primera vuelta a ritmo de carrera pero sin excederse (es mejor si cruzamos el km 5 un par de segundos peor pero sobrados que con 15 a nuestro favor pero ya sufriendo) y una segunda donde ir aumentando gradualmente el ritmo, siempre adaptando un poco el paso a los pocos desniveles que te vas a encontrar.Por cierto, hay que tener cuidado al finalizar la primera vuelta ya que ahí se notará mucho el cambio de ritmo de los que disputen el 5k con los que se han enfrascado con el doble de kilómetros. Para los del 10k: hay que evitar contagiarse del ritmo de la gente del 5k cuando estos ya estén llegando a meta. Los del 5k irán acelerando para rascar segundos al crono, los del 10k aún tienen que dar una vuelta más y es mejor continuar con nuestro ritmo controlado para no desfallecer después.

Claves del circuito

1/ En la primera vuelta comparten circuito el 5 y 10k. O sea, que habrá más gente alrededor; aun así, no hay problemas de masificación y se deja correr bastante bien (solo alguna estrechez del km 1,8 al 2,5 y del 3 al 3,6) 2/ Tres curvas en los primeros 500 metros. La tercera algo cerrada. Es una salida rápida pero hay que andar con un poco de cuidado a la hora de trazar el circuito. 3/ Puede tocar el viento en:

• Gran de la Sagrera / de Paluo: km 0,5 a 1,6 y km 5,5 a 6,6
• Garcilaso: km 3,8 a 4,2 y km 8,8 a 9,2.

4/ Dónde más pica para arriba (eso sí, desnivel muy suave)

• De Palou: km 1,2 a 1,6 y km 6,2 a 6,6
• Portugal: km 1,8 a 2,1 y km 6,8 a 7,1
• Vallès de Ribot / Antilles: km 3,3 a 3,6 y km 8,3 a 8,6
• Bufarull a Costa Rica: km 4,4 a 4,7 y km 9,4 a 9,7.

5/ Dónde más pica para abajo (muy poco desnivel)

• Hondures: km 0 a 0,2; km 4,8 a 5,2 y km 9,8 a meta
• Pacífic: km 2,1 a 2,5 y km 7,1 a 7,5
• Garcilaso: km 3,8 a 4,2 y km 8,8 a 9,2.

6/ Obstáculos para ir con ojo

• Es un recorrido que empieza bastante ancho pero que pasados casi dos km se va estrechando mientras transitamos por calles semi peatonales.
• En la Calle Gran de Sagrera hay un tramo en el que coinciden los que van (km 0,5 aprox.) y los que vienen (km 4 y poco). Está separado con con conos y vallas  al inicio de carrera; con tanta gente acumulada es posible que no veamos esas vallas y alguno se la acabe comiendo; hay que posicionarse lo más a la derecha posible.
• Cuando comiences a callejear (a partir del km 2,5 aprox. en la primera vuelta y 7,5 en la segunda) te encontrarás que varios tramos de acera por donde deben pasear los viandantes (y por donde NO DEBERÍAS HACERLO TÚ, ese es el trato al que hemos llegado, ¿no?… con-vi-ven-cia) están a la misma altura, separadas únicamente por una línea de pilones. Si no hemos sido previsores pueden que nos sorprendan sin tiempo a reacción y repercutan seriamente en nuestra futura capacidad reproductiva. También hay varios bancos de cemento y maceteros.Mucho ojo,  por supuesto, pero si vas por el camino correcto seguro que no te pasa nada.
• También hay que estar atentos a los accesos a las calles semipeatonales, la mayoría de ellos tienen algún tipo de rampa pero si te escoras mucho a los lados te toca sortear un bordillo.
• Un par de badenes donde puedes tropezar si no los ves a tiempo: Pacífic (km 2,4 y km 7,4) y Sant Antoni Mª Claret (km 4,7 y 9,7). El primero, el de Pacífic que es en bajada, sí que te pilla u poco a contrapie.

Echa un vistazo al último tramo A mucha gente no le entusiasma este tipo de circuitos a los que se les debe dar un número determinado de vueltas, suelen pecar de sosos y/o monótonos. Pero si lo miramos desde otra perspectiva le podemos sacar bastante jugo.

1/ Ya sabéis que soy muy fan de ir a calentar a los primeros o últimos km (más estos últimos) del recorrido para hacerme una idea de lo que te puedes encontrar. Al ser un circuito bastante revirado, sobre todo en su segunda mitad, va genial un breve reconocimiento para ir situando calles y los metros que nos quedan hasta alcanzar la meta. Así podemos ya ir pensando dónde comenzaremos a dar gas y cuál es el mejor punto para probar el sprint.

2/ Ese calentamiento lo puedes aprovechar para situar el lugar exacto donde se encuentra el avituallamiento de mitad de carrera, así podrás anticiparte unos metros e ir tomando la dirección correcta hasta él. No es baladí, muchas veces te lo encuentras de golpe, se te resbala o no estás bien posicionado y te quedas sin agua hasta final de carrera a no ser que los que te acompañen sean un poco solidarios.

3/ Al convertir la primera vuelta en una inspección del recorrido (ligerita de ritmo eso sí, que no se trata de pasearse) evitaremos caer en la tentación de ir a por todas desde el principio. Yendo de menos a más y con una segunda vuelta pletórica en la que nos notamos más rápidos porque: a) vamos más rápidos, b) el resto van más lentos, es la fórmula casi mágica de romper cualquier marca que se te haya rebelado con malos modales.

Otras cuestiones

• ¿Mejor medio para llegar?
  • Metro: L1, L5 y L9 Sagrera.
  • Tren: R3, R4, R12. Sagrera-Meridiana.
• Salida a las ´8.30 h. Hora tempranera, pero si lo miras por el lado positivo: más tiempo para hacer cosas el domingo.
• Reparto de dorsales. En el Ateneu Sagrerenc.
  • Sábado: de 10 a 20 h
  • Domingo: de 7.30 a 8 h (solo para residentes de fuera de Barcelona y cercanías*).
• Servicio de guardarropas y vestuarios. En el Poliesportiu de la Sagrera (a la izquierda unos metros después de la línea de salida). Todo funciona estupendamente.

*Probablemente no haya problema en recoger el dorsal el domingo si eres de Barcelona o ciudad colindante y por algún motivo de fuerza mayor al final no hayas podido acudir el sábado. Aun así, mejor preguntar antes e intenta ir el sábado para no generar colas el mismo día de la carrera.

RECORRIDO CURSA SAGRERA

Verde: llanos y bajadas
Ambar: suaves subidas y tramos complicados

_

1/ Salida Y PRIMEROS METROS

Es ancha pero tendremos coches aparcados a ambos lados y tres curvas casi seguidas, la última de ellas bastante cerrada. Hay que ir con cuidado de no tropezar y no llevarse a nadie por delante hasta que desemboquemos en el Carrer Sagrera pero, en principio, suele ser una salida bastante limpia.

2/ Gran de Sagrera y Berenguer de Palou

1ªVUELTA: km 0,4 a 1,6 2ªVUELTA: km 5,4 a 6,6

Muy plano excepto al final que pica algo para arriba, poco vistoso (el pobre barrio lleva la cruz encima de las obras eternas) y algo monótono, pero ideal para ya adaptarse al ritmo de carrera que habíamos planeado o el que nuestras piernas hayan previsto esa mañana que están dispuestas a ceder. Al final pica un poco, solo un poco, hacia arriba. Es más que probable que toque el viento, así que te aconsejo que no esté siempre dando la cara si vas en grupo. Ojo, la precedente Gran de la Sagrera y esta de Palou suelen ser calles donde sople el viento.

3/ Primer mínimo desnivel

1ªVUELTA: km 1,6 a 2,7 2ªVUELTA: km 6,6 a 7,7

Y ya comprobarás que es mantequilla derretida entre tus dedos, son 400 metros de desnivel muy suave. Yo mantendría el ritmo siempre y cuando no lo lleves muy forzado, en este último caso baja un poquito la marcha. Aquí comienza a estrecharse la calle pero, en principio, la carrera ya llega seleccionada y no debería haber excesivos problemas de atoramiento. En la calle de bajada, Pacífic, hay uno de esos pasos de cebra elevados en el que te puedes acabar tropezando si no estás atento; a partir de aquí ese tipo de bordillos será la tónica.

4/ El circuito se revira

1ªVUELTA: km 2,7 a 4,4 2ªVUELTA: km 7,7 a 9,4

Comenzamos a callejear haciendo constantes cambios de dirección de 90º. Es esencial tomar las curvas lo suficientemente abiertos para no frenar y tener que volver a acelerar (un gasto de energía totalmente innecesario) además de poner un cuidado especial con los pilones que separan la acera de la calzada. Ah, el carrer Vallès i Ribot pica ligeramente para arriba.

5/ Cerrando la 1ª y 2ª vuelta

1ªVUELTA: km 4,4 a 5 (10k) / km 4,4 a Meta (5k) 2ªVUELTA: km 9,4 a Meta (10k)

Toca un último y tímido ascenso, de estos de tomarse a ritmo ligero en su primer paso y apretando los dientes si es tu vuelta final. En la entrada al Passeig Bofarull nos encontraremos con otro bordillo adaptado y también en Sant Antoni Maria Claret. La recta de meta, de unos 200 m, es en ligera bajada para que lo des todo en tu vuelta definitiva (la primera para los del 5k y la segunda para los del 10k). A los del 10k, mucho ojo, con contagiarse con el ritmo de la gente del 5k en la 1ª vuelta, ellos irán acelerando al final y a nosotros aún nos quedará 5.000 metros más que recorrer y no es cuestión de penar antes de tiempo.

CHULETA CURSA SAGRERA

Blogmaldito en Facebook

O sea, dale al like, leñe!

---

Blogmaldito es un blog con filosofía ‘Non Profit’. ¿Qué significa esto? Que tengo como principio que todos los contenidos son tuyos a condición de que no hagas un uso comercial e interesado de ellos. Lo que hago lo hago como hobby y desde una perspectiva de corredor popular para el resto de corredores y amigos que me encuentro en las carreras. Justo por eso, ni puedo ni quiero ganar dinero con esto de correr. No acepto invitaciones, ni regalos. No estoy en venta. Para mí ya es un regalo que alguien se moleste en sacar un poco de tiempo al leerme y hablar de esta locura de flipados haciendo el cabra por las calles y las montañas.

---